Les mois passent, et le constat est toujours le même : les constructeurs premium allemands se renforcent de plus en plus, et les constructeurs généralistes (hors VW) continuent la dégringolade dans les chiffres de vente. PSA accuse le coup avec -19,4 % pour le mois de mars en Europe et -17,3 % sur tout le premier trimestre, et pour Renault ça n'est pas brillant non plus (-20,6 % et -23,1 %). La palme de la plus grosse diminution revient à Mitsubishi (-30,8 % et -28,4 %), suivi par Fiat (-26,1 % et -20,3 %). A savoir qu'il faut tout de même nuancer les résultats de PSA et de Renault car plusieurs modèles sont en fin de vie (207, Clio III). De plus, la venue de nouveaux modèles (Dacia Lodgy, Peugeot 208, future Renault Clio 4) va certainement aider les trois acteurs français à remonter quelque peu la pente.

Pour les bons résultats, il faut s'exiler outre-Rhin comme c'est maintenant la coutume : BMW (+3,1 % pour le mois de mars et -0,7 % pour le premier trimestre), VW (+1,3 % au mois de mars et ne bouge pas au premier trimestre) et enfin Mercedes avec +6 % au mois de mars et +6,2 % au premier trimestre par rapport à l'an dernier. Cependant, les plus belles progressions sont coréennes : Hyundai (+13,3 % et +12,4 %) et Kia (+18 % et + 24,7 %). La meilleure performance est à mettre au compte de JLR (Jaguar Land Rover), avec +24,9 % au mois de mars et +33,1 % au premier trimestre.

Au final, le marché européen a baissé de 7 % en mars, et c'est le pire mois de mars depuis 1998 en Europe.

Immatriculations européennes : la baisse continue au mois de mars