Laquelle ne sera pas qu’esthétique, loin de là. En effet, la « nouvelle » P4/5 Competizione va devenir hybride. Le système KERS, fourni par l’italien Magneti-Marelli, devrait apporter un gain de l’ordre de 80 ch à la belle semble-t-il toujours couverte par les soins de N-Technology. Une puissance combinée à celle du V8 4,0 litres de 450 ch.


Sans doute l’auto sera-t-elle alignée dans les courses du championnat allemand VLN entièrement disputé sur le circuit du Nürburgring. Sans doute disputera-t-elle aussi, comme la première version, les 24 Heures du Nürburgring avec une chance de mieux figurer au classement général.