Comme Kia, Hyundai a réussi à considérablement modifier son image au cours de la dernière décennie grâce à un style plus maitrisé que par le passé. Le constructeur coréen n'est plus perçu comme un simple fabriquant de voitures à bas coût, mais il reste encore du chemin pour se porter à la hauteur des références généralistes en Europe. Hyundai doit notamment progresser sur le plan moteur, avec une gamme de motorisations essence toujours en retrait par rapport aux meilleurs blocs vendus sur notre marché.


Et Hyundai doit aussi s'équiper de quelques modèles à la vocation sportive, histoire de rehausser un peu plus son image et faire écho aux autos engagées dans le championnat du monde des rallyes. Ce n'est pas demain que le constructeur rivalisera directement avec les sportives les plus radicales du marché, mais cette i20 surprise par les photographes d'AutoMedia sera sans doute capable d'en remontrer aux citadines du segment intermédiaire, celles qui bénéficient d'un moteur essence à plus ou moins 150 chevaux. L'engin devrait bénéficier d'une version légèrement dégonflée du bloc 1,6 litres turbo de la i30 Turbo.