En toute logique, la prochaine génération de Mini arrivera en Chine tout comme en Europe, et sera accompagnée des BMW à plateforme traction, la fameuse plateforme UKL1 de la marque bavaroise étrennée par le concept Active Tourer. Des analystes chinois de Bernstein ont en effet noté que la partie peinture des chaînes de production de l'usine de Tiexi (une usine qui est le fruit de la joint-venture entre BMW et son partenaire chinois Brilliance Automotive) était bien trop importante pour les seuls véhicules produits aujourd'hui. Du coup, il semblerait que BMW soit en train de préparer la venue de la prochaine génération de Mini, mais pas que, puisque les futures BMW traction seraient aussi au programme pour les clients chinois. Précisons quand même que les Mini européennes seront quant à elles toujours produites sur le Vieux Continent.


Le fait de produire les futures traction sur place a un autre avantage pour BMW : cela permettra en effet de ne garder un quota d'import pour les autos premium qui font réaliser à BMW de bien plus gros profits. Depuis son introduction en 2010 en Chine, la Mini a conquit la clientèle asiatique et Mini s'attend à une grosse progression avec la sortie de la troisième génération.