La Nouvelle Civic Hybrid ? 109 g CO2/km

Honda a développé en 1999 sa première technologie hybride sur l’Insight, puis en 2001 sur la Civic IMA. Depuis, il a vendu dans le monde plus de 130 000 véhicules dotés de cette technologie hybride. Le constructeur japonais a perfectionné son propre système hybride pour la Nouvelle Civic Hybrid, une de ses voitures phares exposées au Mondial de Paris : il l'a rendu plus compact, plus simple, plus léger et plus performant. Elle bénéficie d'un moteur 1.3 i-VTEC assisté d’un moteur électrique IMA (Integrated Motor Assist - Moteur d’Assistance Intégrée). Sa transmission s’effectue grâce à une boîte CVT (Transmission automatique à variation continue) qui simplifie l’utilisation du système IMA et optimise encore la consommation de carburant.

Son fonctionnement est le suivant : au feu rouge, automatiquement, son moteur s’arrête pour économiser instantanément du carburant. Au feu vert ou en phase d’accélération, le moteur essence et le moteur électrique entrent simultanément en action et apportent puissance et couple tout en limitant les rejets de CO2. Quand la Nouvelle Civic Hybrid prend son rythme de croisière, le moteur essence reste seul en action. Enfin, le moteur électrique recharge automatiquement la batterie en récupérant l’énergie libérée lors de la décélération et du freinage.

Caractéristiques techniques