En se penchant sur les chiffres de l'année, l'Argus relève tout d'abord la liste des 140 modèles les plus vendus qui représentent en 2010, 96% du marché. Ces 140 voitures sont décortiquées et découpées en 15 caractéristiques principales (dimensions, poids, moteur, cylindrée ...etc) puis en fonction des chiffres de vente de chacun de ces derniers, les calculatrices font leur office et dressent au final le portrait robot de la voiture moyenne française de l'année.


En 2009, avec la crise et les aides gouvernementales qui ont poussé les acheteurs vers les petites citadines économiques, la voiture moyenne avait subi un régime sévère qui pouvait faire sourire nos voisins d'Outre-Rhin. Mais en 2010, la crise est derrière nous et les acheteurs ont retrouvé les moyens de la raison (oui, une C1 ou une Twingo, c'est bien mais ça ne peut pas être l'auto 'moyenne' !) qui les ont dirigés vers des autos plus grosses, plus puissantes et forcément plus chères.


En 2010, la voiture moyenne coûte 19.767€ (19.153€ en 2009) et se rapproche de ses niveaux record de 2007 (20.018€), elle mesure 4,13m de long, pèse 1238 kg, fait 99ch et ne consomme que 5,1l/100km, preuve que ce poste là est toujours important au moment du choix. Certes, nos voisins allemands rigolent probablement toujours mais d'un point de vue économique ce « retour à la normale » est plutôt rassurant.


Caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2010


Cylindrée (cm3) : 1 523

Poids (kg) : 1 238

Puissance (ch) : 99

Poids/puissance (kg/ch) : 12,5

Couple (Nm) : 206

Vitesse maxi (km/h) : 178

Longueur (m) : 4,13

Consommation (l/100 km) : 5,1

Largeur (m) : 1,75

CO2 (g/km) : 129

Hauteur (m) : 1,53

Diesel : 71% (**)

Empattement (m) : 2,57

Prix (€) : 19 767


L'inconnue pour 2011 est de savoir si la suppression totale des primes à la casse et la baisse du bonus écologique va à nouveau impacter (ou de combien) les valeurs de la voiture moyenne. Rendez-vous dans un an.


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