La prime à la casse a été instaurée fin 2008 pour rajeunir le parc automobile français pour deux raisons : envoyer à la presse (après valorisation des pièces détachées) les véhicules de plus de 10 ans censés être les plus polluants et venir en aide au marché de la voiture neuve heurté de plein fouet à l'époque par la crise économique. D'un montant de 1000€ à son lancement, elle a ensuite été revu à la baisse à 700€ au 1er janvier 2010 puis à 500€ au 1er juillet 2010 et disparaîtra totalement le 1er janvier 2011.

300€ contre un véhicule de plus de 15 ans

Cependant si la prime à la casse s'éteint, le « super bonus » revient au même moment, comme le révèle un rapport de la commission des finances du Sénat. Il sera toutefois moins intéressant financièrement et moins facilement accessible que la prime à la casse : son montant est de 300€ et il s'échange contre la destruction d'un véhicule de plus de 15 ans.

Le gouvernement prévoit ainsi d'accorder 40 000 « super bonus » en 2011, ce qui donne un coût de 12 millions d'euros au dispositif.

Source : AutoActu.com