Lada Niva

Avis aux trappeurs et autres amateurs de rusticité à la russe, la désormais célèbre Lada Niva est toujours là, fidèle au poste comme il reste fidèle à ses engagements de robustesse et de solidité. Voilà un 4X4 qui n'a pas peur d'aller à l'essentiel, comme il l'a fait depuis déjà de nombreuses années. Le véhicule vedette de la marque moscovite reste un must pour les budgets serrés désireux de s'offrir de mémorables virées forestières ou plus extrêmes encore, cela dépend de votre imagination -et de votre motivation. Ici vous l'aurez compris, on n'est pas dans la frime ou dans le maquillage, mais dans le vrai et le dur. De fait, les équipements et les options ont été réduits au strict minimum, avec surtout appuis-tête AV et banquettes rabattables (faisant passer les dimensions du coffre de 300 à 1150 dm3). Son moteur 4 cylindres 8 soupapes, 1690 cm3 81 ch à 5000 t/ m reste efficace sans toutefois être extrêmement performant, et la transmission 4X4 agrémentée de 5 vitesses, donnent toujours du répondant. Avec la direction à vis et galet non assisté, vous comprendrez aussi assez vite que c'est le véhicule de ceux pour qui le confort passe au second plan, si ce n'est pas plutôt au troisième ou au quatrième. Il est vrai que le constructeur russe a vraiment fait le minimum dans ce domaine, mais le long succès de ce modèle est finalement là pour démontrer qu'une large partie du public n'a que faire de ses fioritures, surtout quand le prix de base reste aussi accessible.

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