Depuis le 1er novembre, tous les véhicules agricoles et forestiers doivent se plier à une nouvelle législation émanant du protocole de Kyoto et qui vise à limiter les émissions de polluants et de CO2. Tous doivent désormais utiliser du GNR.


Le gazole non routier, le GNR, devient ainsi la norme dans le secteur agricole comme indiqué dans l'arrêté du 10 décembre 2010. Déjà effective depuis le 1er mai pour les véhicules automoteurs, elle s'étend désormais depuis le 1er novembre aux tracteurs agricoles et forestiers.


Le GNR possède plusieurs atouts en faveur de la protection de l'environnement. Il présente en effet, entre autres, une teneur en soufre 100 fois inférieure à celle du fioul domestique, un taux de biocarburant de 7% et un indice de cétane plus élevé permettant de diminuer la quantité d'imbrûlés solides émise. Seul inconvénient pour les utilisateurs, sa durée de stockage limitée à un an et ce à cause d'une composition instable liée à sa teneur en biocarburant d'origine végétale.