Le GPL carburant à 0,77 euro/litre en juin 2008...

Chers automobilistes, sachez que le GPL carburant (Gaz Pétrole Liquéfié) est encore et toujours le carburant le moins cher en France : en juin 2008, il était à 0,77 euro/litre (0,75 euro/litre en mai 2008, 0,73 euro/l en décembre 2007). Aujourd'hui dans notre pays, près de 2 000 stations-service publiques distribuent du GPL. Petit rappel : il s'agit d'un mélange liquide sous faible pression de butane et de propane. Il est présenté comme un carburant moins polluant : il ne contient ni soufre, ni benzène ; sa combustion ne produit pas de particules et limite les émissions de CO2.

Le Comité français du butane et du propane (CFBP) souligne que le GPL reste la solution la plus économique face à l’augmentation constante du prix des carburants : sur l’année écoulée en France (entre mai 2007 et mai 2008), l’envolée du prix du brut a entraîné une hausse jusqu’à 12,6% du prix moyen du litre d’essence (de 1,27 € à 1,43 €) et jusqu’à 29% de celui du gazole (de 1,07 à 1,38 €). Par contre, le GPL a été beaucoup moins sensible à ce phénomène puisque l’écart n’a pas excédé 8,5% sur la même période. Le CFBP affirme que rouler au GPL constitue une alternative disponible et intéressante pour les automobilistes à la recherche d’une solution moins chère mais aussi moins nocive pour l'environnement : actuellement, un plein de GPL coûte en moyenne 30 euros !

Le Comité français du butane et du propane ajoute qu'un véhicule GPL est moins onéreux à l’achat qu’un véhicule comparable fonctionnant avec un carburant traditionnel. Il cite comme exemple la Renault Clio : il explique que grâce au bonus écologique de 2 000 € (véhicules GPL qui rejettent moins de 140 g/km de CO2) et à la gratuité de la carte grise (dans une grande majorité des régions), une Clio GPL neuve est moins chère à l’achat qu’une Clio Diesel neuve. L’achat d’une Clio GPL neuve permet une économie de 2 000 € par rapport au modèle Diesel. Et à l’usage, les véhicules GPL bénéficient d’autres avantages : un prix du carburant peu élevé dans toutes les stations-service équipées en GPL, des tarifs préférentiels auprès de compagnies d’assurance, de parcs de stationnement, et une baisse significative des émissions de polluants locaux et de gaz à effet de serre.

Malgré ces atouts dans un contexte de flambée du prix du pétrole et de lutte contre la pollution automobile, le GPL reste minoritaire en France. C'est pourquoi le CFBP effectue une campagne amusante destinée à promouvoir le GPL par le biais du site Internet www.legaragedepatrick.com jusqu'en décembre 2008 (voir article).

(Source : CFBP Photo : CFBP, sircome)