Dans le grand monde de l'endurance, les prototypes LM P1 et P2 ne sont pas les seuls à exister. Il y a aussi les petits, style réglementation CN, C3, C2 et C1. Ligier, Radical à titre d'exemple en produisent. Et des compétitions permettant aux amateurs et autres gentlemen drivers de s'en donner à cœur joie existent un peu partout dans le monde.

Aux Etats-Unis, jusqu'à présent les IMSA Lites constituaient un lieu d'ébats. Il faudra dorénavant compter avec le NAMEC (North America Modern Endurance Racing).

Ce nouveau championnat sera régi par la NASA (National Auto Sport Association). Il a été mis sur pied en coopération avec l'ISCMA (International Sports Car Manufacturer Association) dont les fondateurs sont Radical Extreme Sportscars (tiens tiens) , Panhard Motorsports Development, Saker Motorsports North America, Chiron USA/RPMS Motorsports, Hartham, Diasio Sports Car Co. et ADR North America. Le championnat accueillera des voitures CN (1000 cm3 ou moins 480kg, 1000 à 1300 cm3 500kg, 1300 à 1600 cm3 520kg, 1600 à 2000 cm3 540kg) et C3 (1000 cm3 ou moins 505kg, 1000 à 1300 cm3 540kg, 1300 à 1600 cm3 565kg). Les groupes C1, C2, CN de plus de 2000 cm3 et C3 de plus 1600 cm3 pourront également être admis sur instruction de leurs dossiers.

Pour sa première saison, six rendez-vous sont prévus au calendrier du NAMEC: 14 avril Buttonwillow Raceway, 3 juin Thunderhill Raceway, 7 juillet Willow Springs, 13 octobre Buttonwillow Raceway, 10-11 novembre Infineon Raceway (Sonoma), 1-2 décembre Thunderhill Raceway. Bon vent!

Source: endurance-info