Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ? Difficile de le savoir en allant piocher sur les sites des constructeurs un par un, et encore plus en se déplaçant. Nous vous facilitons la tâche, tout simplement.


C'est la rentrée, et tous les constructeurs (ou presque) en ont profité pour chambouler leurs offres. Tout est nouveau ou presque donc. Et c'est globalement un tout petit peu plus intéressant encore que pendant l'été, une période creuse s'il en est. Il y a des exceptions bien sûr, mais il faut dire que les constructeurs font des efforts globalement très grands pour vendre leur gamme. Que ce soit par le biais de grosses remises, de séries spéciales suréquipées et moins chères, ou d'offres en LOA ou avec crédits très intéressants.

À ce jeu, Opel fait fort avec son Meriva par exemple (page 4), Renault avec ses séries spéciales Pépite, peu remisées mais déjà très peu chères à la base, ou encore Toyota avec une offre imbattable sur son Avensis essence (même si elle est peu vendue, c'est remarquable, voir page 4). Chevrolet impose aussi, comme Toyota, son modèle Spark avec un rabais supérieur à 30 %, sans condition de reprise. Pas rien !


Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, en valeur brute, mais aussi en pourcentage. Parce qu’une remise de 3 000 € n’a pas la même portée sur un véhicule coûtant 15 000 € ou 45 000 € à la base.

Lorsque c'est faisable, nous avons également mentionné le pourcentage de remise hors reprise et avec reprise.

Mais nous avons écarté du calcul l’éventuel bonus écologique (payé par l'État), également utilisé par les experts du marketing pour afficher des prix plus bas. Ainsi nous obtenons au final quel est l’effort réellement consenti par le seul constructeur pour soutenir les ventes de ses modèles. Alors quel est le plus radin ? Le plus généreux ? Pour chacun d’entre eux, Caradisiac donne son avis.

Nous avons également précisé pour chaque promotion, lorsque c'était possible, la date jusqu’à laquelle elle est programmée.


Enfin, et pour éviter certaines incompréhensions, il est également utile de préciser que même en dehors des campagnes promotionnelles officielles des constructeurs, il est tout à fait possible de négocier un rabais en face à face avec le commercial. Il a toujours une marge de manœuvre, parfois non négligeable. Et les offres soumises à reprise peuvent aussi parfois se transformer en remises brutes, ne l'oubliez pas…