Mais ce n’est pas l’Elon Musk de SpaceX qui s’est offert la semaine dernière un auditoire à l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. En pleine COP21, il fallait parler de ses automobiles et d’avenir pour elles. Qui se conjugue avec le bienfait de l’humanité. Quid de cette intervention aussi intéressante qu’intéressé de la part de celui qui fait sortir de terre au Nevada la plus grande usine de batteries du monde, dite Gigafactory ? Une ode à la taxe carbone mondiale qui finira par mettre à genou les chantres de l’énergie fossile puisqu’elle serait revue à la hausse tous les ans.

Ainsi, la transition énergétique se fera progressivement, sur 15 à 20 ans au mieux. "Sans taxe carbone ou marché mondial du carbone, ce serait 40 ou 50 ans", assure l’entrepreneur. Certes mais le citoyen lambda commence à comprendre qu’il sera le premier à payer cette taxe carbone en allant faire son plein de carburant. Et il est financièrement bien moins loti que les géants des énergies fossiles par ailleurs largement subventionnés.  De l’ordre de 5.300 milliards de dollars par an, en Musk dans le texte.

L’écologie est donc un précipité instable et ce d’autant plus que l’énergie nucléaire est actuellement le chemin le plus court pour aller vers la « décarbonisation » du monde. Un atome que les verts exècrent pourtant, applaudissant une Allemagne qui a décidé de l’abandonner tout en le compensant avec des usines à charbon très polluante. Alors quoi ? Pour remplacer les énergies fossiles, le dirigeant promeut l’énergie solaire, couplée à des batteries pour stocker l’énergie. Bien vu de la part de celui qui est aussi le président de SolarCity, spécialiste des panneaux solaires. Un mélange des genres qu’Elon Musk assume : "Je sais qu’on va dire que je prêche pour ma paroisse, mais c’est ce que je crois". On l’avait bien compris.