VL Automotive a basé son projet d'entreprise sur la transformation des Fisker Karma. La société propose de remplacer la motorisation électrique à prolongateur d'autonomie par un « bon » V8 classique (LT1 6,2l de 450 ch ou compressé de 638 ch) et après quelques modifications esthétiques, de rebaptiser ces autos du nom de Destino. Bien évidemment, ils étaient intéressés par la reprise de Fisker mais les moyens de Wanxiang étaient largement supérieurs aux leurs. Dès lors, c'est le groupe chinois qui a remporté l'enchère et les actifs de Fisker Automotive. Toutefois, le groupe chinois très pragmatique aurait selon Automotive News fait appel à VL Automotive afin de leur permettre de poursuivre leur production de Destino à moteur V8 !


Wanxiang veut donc s'associer avec Gilbert Villareal et Bob Lutz, les instigateurs du projet Destino, probablement pour parvenir à atteindre le plus rapidement possible l'objectif qu'ils se sont fixés de vendre 1 500 voitures (Karma et/ou Destino) d'ici 18 mois aux USA mais aussi en Europe. Wanxiang va donc relancer la production d'ici peu, dans un premier temps en Finlande chez Valmet puis ensuite à Auburn Hills près de Detroit. L'usine du Delaware serait également concernée.