Le contrat avec Magna Steyr portait sur 8 années et c'est au bout de seulement 2 ans que la firme britannique a mis un terme à sa collaboration afin de rapatrier la production à Gaydon dans son usine anglaise. Si au départ, la justification officielle laissait entendre que le site avait augmenté sa capacité de production, Autocar nous révèle aujourd'hui, qu'en fait, les ventes de la Rapide sont nettement moins importantes qu'attendu. Aston Martin prévoyait de fabriquer environ 2000 voitures par an, il se trouve que la cadence de production de la Rapide va tomber à 25 voitures par semaine en revenant à Gaydon, soit environ 1250 exemplaires par an. Autocar affirme que la production avait carrément cessé durant le mois de mai alors que certaines sources vont jusqu'à affirmer que la production pourrait tomber à 10 exemplaires/semaine et que le contrat cassé avec Magna pourrait coûter près de 10 millions de £.


C'est une évidence, une Porsche Panamera se vend beaucoup mieux et Aston Martin n'est pas dans une situation aisée en ce moment.