Avec 103.404 voitures immatriculées en août, le marché français enregistre un résultat brut de - 7.1%. Une baisse qu'il faut toutefois relativiser.

Si l'on refait les comptes à jour ouvrables comparables (août 2007 comptait 22 j et août 2008, 20 j), la baisse se transforme en une hausse de 2.2%. Bref, ça n'est pas la crise. Depuis janvier, le marché est en hausse de 2.9%.

En fait, comme depuis le début de l'année le marché est dopé (vers le "bas") par le bonus-malus, les petites voitures ont encore connu le succès sur ce mois d'août.

La Citroën C1 fait + 61% et sa cousine Peugeot 107, +54%.

La Fiat Panda est à + 46%, la Citroën C2 fait +33%, la Ford Fiesta enregistre 31.8% et l'Opel Corsa, + 18%. Bizarrerie des résultats de ce mois, la Renault Twingo ne bénéficie pas de cet engouement sur le mois d'août (-20%). Sur l'ensemble de l'année, ses ventes sont en hausse de 22.6% tout de même.

En août, PSA recule de 4.9% avec Peugeot à -3.8% (15.394 ex) et Citroën à -6.2% (12.754 ex). Le groupe Renault stagne avec un léger retrait de 0.2%. Renault chute de -3.1% (20.932 ex) et Dacia poursuit son ascension +25.8% (3.029 ex), tandis que les ventes des constructeurs étrangers (54.322 ventes) baissent de 9.5%.

La grosse hausse de ce mois d'août est forcément chez un champion du bonus. Fiat grimpe de 29% (+21.3% pour le groupe Fiat). Nissan est aussi à la hausse avec + 12.1%.

Les gadins d'août sont les suivants : Toyota -23.2% (-7.3% depuis le début de l'année), Mercedes -25%, Hyundai -22%, VW - 11.9%, GM -9.9%, et Ford -8.8%

via la Tribune