Nissan GT-R, Audi R8, Aston Martin V8 Vantage, etc... elles sont nombreuses à avoir voulu s'attaquer à la reine de la catégorie des GT qu'est la Porsche 911. La plupart ont échoué, les meilleures sont parvenues à se hisser à sa hauteur mais aucune n'a pu totalement l’éclipser. Aujourd'hui, un nouvel outsider se présente en la personne de la Jaguar F-Type, dont on connaît le visage depuis cette semaine depuis une fuite plus ou moins volontaire. On en sait encore peu sur l'Anglaise, à part qu'elle sera dévoilée en version Roadster au Mondial de l'Auto 2012 dans un premier temps, avant d'être probablement suivie par un coupé conformément au concept C-X16. On sait aussi qu'elle sera proposée avec trois motorisations : un V6 3,0 l suralimenté en deux niveaux de puissance, 340 et 380 ch, et le désormais célèbre V8 5,0 l à compresseur développant 495 ch, un moteur que connaît très bien l'ami Patrick Garcia pour l'avoir essayé au Nürburgring sous tous les capots de la gamme Jaguar.

La Porsche 911 de son côté s'est renouvelée dans la progression comme on dit, avec la nouvelle génération 991. Pas d'immense surprise niveau design donc, toujours des six cylindres à plat, toujours en porte-à-faux arrière, disponibles pour l'instant en deux parfums : 3,4 l 350 ch et 3,8 l 400 ch pour la S. Il faudra attendre encore quelque temps pour que la 991 Turbo vienne prêter renfort à ces deux atmosphériques pour faire face à la supposée version R de la F-Type, mais on peut déjà parier qu'elle dépassera confortablement les 500 ch de la 997.

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