Par abasc
La Jaguar est plus jolie et très probablement bien moins chère.
Donc F-Type sans hésitation.
Match du Mondial : Jaguar F-Type ou Porsche 911 ?
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Par abasc
La Jaguar est plus jolie et très probablement bien moins chère.
Donc F-Type sans hésitation.
Par roc et gravillon
Comparer un exclusif cabriolet et une 911 dont les ventes sont tout de même majoritairement axées sur le coupé, est ce cohérent ?
Par §Che558Nr
La Jag a un air de GT-R (modèle en gris), bof. Je prend la Porsche, elle ne vieillit pas elle au moins.
Par Anonyme
moi je prend les deux
Par Anonyme
la jaguar sans la moindre petite hésitation
Par Anonyme
quand j'ai vu les photos sans regarder le titre j'ai cru que c'etait la nouvelle S2000 , deception.
Par Anonyme
Question performance même la version R de la jaguar aura du mal face a la Carrera S néanmoins question prix je serais nettement plus tente par l'anglaise et esthétiquement aussi ;)
Par goldskin
Il se confirme que la F/Type est pratiquement identique au proto CX16 ce qui est une très bonne nouvelle. Perso, étant Jaguariste, je préfere bien sûr la F à la 911, car plus jolie, plus chaleureuse.
En fait, ce n'est pas le même monde, et ce ne sera pas la même clientéle. La 911 est LA voiture de sport Allemande avec ce que ça suppose de rigueur, de technologie et de mise au point. La F/Type sera une ( LA ?) voiture de sport Anglaise avec ce que ça suppose d'élégance, de chic un peu décalé, et sans doute une souplesse de conduite inconnue chez les Allemands.
Un monde différent, mais 2 superbes voitures...
Par Anonyme
une xk c'est a peu pres la meme categorie q'une 911 non...
Par Anonyme
Eh, faut voir le nombre de Porsche 911 différentes qui existent hein ! Jaguar aura l'avantage d'avoir un catalogue beaucoup plus lisible d'une part, et très franchement, je trouve ça beaucoup plus classe qu'une Porsche... Une Porsche, tout le monde peut s'en payer une, vu le nombre d'exemplaires sur le marché ; une Jaguar, c'est autre chose !
Par §Deb706kW
Mon choix a été fait il y a 6 mois : une 911 Carrera 4S.
A titre informatif les version S sont disponibles avec 2 niveaux de puissance. 400 chevaux de série et 430 en option. L'option comprend des modifications du moteur, un radiateur supplémentaire ainsi qu'un mode sport qui joue sur le châssis. 10 000 euros passés l'option de mémoire.
Encore un mois d'attente. Le dernier sera le plus long.
Par RDTV
perso j'aime beaucoup la Jaguar.
Si j'avais les sous, je foncerais :p
Par §fre014JV
Ma préférence? Jaguar. Mais s'il vous plaît, la version coupé (le concept C-X 16 ...), Mr Tata, c'est pour quand?
Par goldskin
@ Fredilon.
Assez d'accord avec vous: le cabrio sera sans doute très beau, mais le coupé, réplique quasi exacte du CX16 sera vraiment une merveille!
D'après ce que je sais, le cabrio sera livrable au printemps 2013, et le coupé sera présenté en Septembre. ( francfort )
Reste à savoir si livraison dans la foulée...
Par §Bri648oh
@ Goldskin
Je trouve que vous avez raison, nous avons là deux voitures exceptionnelles, et c'est difficile de comparer, la Porsche a un certain charme.
Mais la Jaguar est racée, ce n'est pas ma préférée parmi les Jaguar actuelles (je préfère la XJ) mais elle dépasse la Porsche en therme d'originalité.
Par §kir746oT
Jaguar F-type :) !
Par Anonyme
la porsche sans hésitation elle est beaucoup plus belle et classe que la jaguar que je trouve moche
Par §wer536yA
Je préfère la F-Type pour son look.
Mais pour le moteur, je préfère les moteurs boxer évidemment !
Par wehrung
Son concurrent au sein de la gamme Porsche ne serai pas plutôt le Boxster que le 991?
Sans connaître le tarif, on ne peut pas savoir, mais je pense que Jaguar a déjà un modèle "au niveau" de la 991.
Par goldskin
@Wehrung.
Question budget, c'est vrai que XK est comparable à 911. Mais ce n'est pas la même philosophie. XK est une GT alors que 911 ( et F/Type!) sont des voitures de sport.
Question format, performances, poids aussi sans doute, F/Type se situe entre 911 et Boxster. Question prix aussi...
En fait, l'actuelle XK est davantage une voiture pour " cruiser", avec la possibilité d'une conduite sportive. ( surtout XKR et XKRS)
Etant beaucoup plus encombrante, elle ne joue pas dans la même cour, et vise davantage DB9 , Masérati, voire dans une moindre mesure Conti GT. ( là, je pousse un peu...!)
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