La Mini la moins Mini, voilà comment pourrait-on qualifier le Countryman. Et pourtant, malgré ses airs de Mini géante, la clientèle a été au rendez-vous puisque le constructeur vient d'annoncer que le 250 000ème exemplaires venait de sortir de l'usine de Magna Steyr en Autriche, là où sera également assemblé le nouveau Paceman. Un joli chiffre de production pour une auto assez décriée à sa sortie, il y a deux ans et demie de cela. Les fans de la première heure de Mini voyaient là un tournant chez la marque anglaise, mais il s'avère que les risques pris par Mini ont payé.


Le Countryman est un véhicule atypique chez Mini, puisque c'est le premier à embarquer une transmission intégrale (uniquement disponible sur Countryman Cooper S, D et SD) et jusqu'à cinq vraies places. Les motorisations habituelles chez Mini sont au catalogue du Countryman, avec la Cooper D, SD, et S (112 ch diesel, 143 ch diesel et 184 ch essence). On retrouve aussi les motorisations plus modestes Cooper (122 ch essence), One (98 ch essence) et One D (90 ch diesel). Fait intéressant, Mini nous informe que 37 % des Countryman vendus l'ont été en diesel, et ce malgré les bonnes ventes sur le marché américain coutumier du sans plomb.