Un peu d’histoire ? – Lorsqu’il est présenté au public lors du salon de Francfort en septembre 1959, le coach Arabella l’est sous la marque Lloyd. C’est une petite traction avant qui dispose d’un 4 cylindres de 897 cm3 développant 38 ch et permettant une vitesse de pointe de 120 km/h. La version de Luxe, apparue en octobre 1960, disposait pour sa part de 45 ch. L’Arabella fut produite jusqu’en juin 1961 sous la marque Llyod à 45.549 exemplaires. Puis, devant les difficultés financières du groupe, sous la marque Borgward à 1.493 unités supplémentaires jusqu’en 1963 où le groupe disparut.
La miniature – Signée Néo, cette Arabella reproduit un des derniers modèles produits puisque badgé Borgward. En effet ce modèle est né sous la marque Llyod. Lignes, volumes et coloris sont fidèles à la vraie et bénéficient d’un apport de pièces photodécoupées d’une très grande finesse ; J’ai veux pour preuve l’hyperfine grille de calandre ornée du losange de la marque qui s’affiche sur l’arrête du capot. Si les phares sont correctement reproduits avec leurs visières chromées je n’en dirai pas autant des clignotants avant et des feux arrière. En effet, ceux-ci sont métalliques et peints. Ce qui pourrait se concevoir sur les modèles presse, et encore… devient ici inacceptable, vu le prix du modèle. Essuie-glaces, rétros extérieurs et entourage chromé des vitrages, mais aussi ceux qui courent le long des flancs, sont très fins. Les roues sont honnêtes et fixes. L’arrière arbore les différents monogrammes et une sortie d’échappement bien creusée. A l’intérieur, le mobilier, tout simple et gris souris, est bien gravé. Belle planche de bord. Le ciel de pavillon, tout simple, est présent. Le soubassement n’est pas travaillé.
BORGWARD Arabella de 1961
Néo – réf. NEO 43449 (série limitée MCW)
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération