Un peu d’histoire ? – 1963 sera une année de changements profond pour la 2cv fourgonnette. Dès mars les 2cv AZU reçoivent des glaces carrées sur les portes arrières à le place des hublots verticaux et leurs panneaux latéraux deviennent lisses et accueillent des glaces carrées derrière les portières. Puis en mai c’est la présentation de la 2cv AK350. Mécaniquement c’est une Ami6 puisqu’elle reprend le châssis et l’ensemble mototracteur de cette dernière. Sa caisse est rallongée de 20 cm par rapport à l’AZU et la charge utile est portée à 350 kilos. Elle est animée par un bicylindre à plat refroidi par air de 3cv de 602 cm3 développant 22 ch. à 4.500 tr/mn et sera produite pendant sept années.

La miniature – Signée Eligor cette nouvelle fourgonnette rappelle celle du ramoneur (n° 146, cf. le n° 201 du 15 juin 2009 de CH43). Elle choque l’œil, elle aussi, pour deux raisons principales : d’une part, à cause du diamètre exagéré des roues, d’autre part par l’absence totale de vitres de portière, tant à l’arrière que sur les côtés où leur original mode d’ouverture par moitié a été totalement escamoté. Par contre, l’épaisseur des pneus a été revue à la baisse. Merci. Rappelons une fois encore, la mauvaise habitude de ce réducteur d’arrimer le soubassement à l’aide d’encoches visibles à l’arrière des véhicules. Ceci étant, le recours à un moule utilisé depuis des décennies s’en sort encore pas trop mal grâce à une gravure correcte et à l’apport de poignées métallisées rapportées. A noter que sur cette reproduction d’un modèle immatriculé en Belgique, la modification de l’éclairage de l’immatriculation arrière. Le toit supporte une galerie traditionnelle vide. L’habitacle est noir, le soubassement lisse.

CITROËN 2cv AK350

Eligor – collection 2cv Citroën, n° 161

Miniature : 1/43ème - CITROËN 2cv AK350