Histoire du H - II - Huitième d'une série d'études, le projet fut appelé "H", la huitième lettre de l'alphabète, qu’il conservera lors de sa commercialisation. Donc, le Type H reprend un grand nombre d’éléments provenant de la Traction : mécanique, essieu de la Traction 15 élargi, tableau de bord, poignées de portes, etc. Par contre, c’est à la 2cv qu’il emprunte sièges et phares. Le Type H est monocoque et traction avant. Toute pièce est étudiée afin d'obtenir le maximum au moindre coût : le pare-brise était en deux moitiés (si une partie était abîmée, on ne devait pas remplacer l’autre), de la toile remplaçait les panneaux de porte, la lunette arrière était de dimension très réduite, On dit que le H était prêt pour le Salon de 1946 mais que Pierre Boulanger (à l'époque directeur de Citroën) refusait de l'exposer car il ne voulait pas séduire la clientèle avec un modèle qu'il ne pouvait pas encore fabriquer. A suivre

Miniature - Réduit pour Eligor ce H nous restitue de belle manière la première version du H produite en 1948 avec ses rideaux toilés latéraux. Lignes, volumes, carrosserie alu sont au rendez-vous. A noter que la portière latérale coulissante est fonctionnelle ainsi que la partie haute de l’ouverture de l’arrière. Cette dernière bénéficiant de la reproduction sommaire de son articulation. Notons toutefois l’absence de tout dispositif d’indication de direction sur ce modèle et la présence d’un unique feu rouge sous l’immatriculation arrière. Comme à l’époque. De plus le traitement du pare-brise en deux parties déroute un peu, tout comme le train arrière à la voie trop large. A l’inverse, saluons la finesse de la gravure de la carrosserie métal bénéficiant de pièces rapportées de bon aloi (poignées de portière, rétroviseurs ou poignées d’aide à la montée ou à la descente sur les montants du pare-brise). Les roues sont magnifiquement reproduites avec leur petit enjoliveur central. L’intérieur reproduit le poste de pilotage sommaire. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - CITROËN H 1200 kg

CITROËN H 1200 kg de 1948 – Eligor – test de la collection Type H, n° 02