L'original - Conçu par René Bonnet ce petit coupé fut par la suite développé par Matra lorsque cette société racheta l'entreprise en 1964. Dans sa version civile, la Djet V disposait d'un 4 cylindres longitudinal en position centrale de 1.108 cm3, développant 70 ch à 6.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de l'ordre de 190 km/h.

La miniature - Réduit par Ixo ce coupé est une la reprise du modèle déjà paru sous le n° 27 de la collection consacrée au Rallye de Monte-Carlo. Il n'en diffère que par quelques accessoires différents. Ceci dit, il nous restitue de manière très séduisante les lignes et volumes de l'original. Sa robe est très seyante et très fine, ce qui permet de découvrir que son pavillon comporte l'option toit escamotable (dans le coffre arrière, sous la verrière). De face, l'allure est assez bien rendue malgré une grille de capot trop en avant. En effet, l'ouverture du coffre débute en réalité à l'aplomb du haut des optiques principales. Minialuxe qui a réduit ce modèle à l'époque l'a fait correctement. De plus il manque le monogramme Matra-Bonnet au dessus du logo. Le profil est réussi et s'agrémente de jolies roues alu. Toutefois, sur le modèle en ma possession le pare-chocs avant a été posé à l'envers et ne vient pas se terminer dans les creux de carrosserie prévus à cet effet à proximité des passages de roues. Dommage ! Les roues sont équipées de jolis enjoliveurs. L'arrière est lui aussi assez plaisant avec ses deux feux ronds et cette grande lunette ovoïde. L'intérieur est lui aussi très soigné avec une très jolie planche de bord aux nombreux cadrans. Dommage également que le reste de l'habitacle ne soit que noir avec un volant « sport » à trois branches et deux sièges baquets. Mais là où cela se gâte, c'est justement derrière ces sièges. Où se trouve le moteur ? Si c'est dans la surépaisseur, c'est loupé. Mais dans une vitrine cela ne se verra pas. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - MATRA Djet V

MATRA Djet V - Ixo - collection Rallye de Monte Carlo, n° 27