L’original – Le « vilain petit canard » aurait pu être le surnom de la 309 que PSA trouva dans la corbeille de mariage lorsqu’il absorba Talbot. En effet la 309 n’est que la version Peugeot de celle qui, conçue par Talbot, devait devenir la Talbot Arizona. D’ailleurs lors de son lancement Peugeot a dérogé à la chronologie de ses modèles. Y aura-t-il demain une nouvelle 309 pour succéder à l’actuelle 308 ? La version GR était la version intermédiaire d’alors disposant d’un 4 cylindres de 1.580 cm3 développant 92 ch à 6.250 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de180 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo, cette 309 GR est une belle réussite en ce qui concerne le rendu des lignes, volumes et coloris, tant elle reproduit bien cette version avec tous ses composants externes. Toutefois pourquoi Ixo l’a-t-il affublée de phares si jaunes alors qu’il sait aujourd’hui très bien les reproduire. Voir à ce sujet les modèles de la collection Simca. Donc, à part les phares je ne vois rien d’autre qui justifierait une critique tant la finesse de reproduction des détails est soignée. C’est l’un des rares modèles de cette collection à approcher le sans faute. Les roues ont les bons enjoliveurs et les feux arrière sont correctement colorés. Les monogrammes sont bien présents et l’intérieur, gris foncé, correctement reproduit. Même le soubassement a fait l’objet d’un début de gravure et, ce qui ne gâte rien, cette miniature roule très bien. Elle supplante aisément sa sœur de la collection des Voitures françaises (n° 85) réalisée par Norev.

Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 309

PEUGEOT 309 de 1988 – Ixo – collection Voitures d’antan, n° 99