L’original – L’accord conclu le 22 décembre 1965 déboucha sur une production effective à partir de 1968. Ce fut d’abord le modèle animé par un moteur de1.295 cm3 et développant 60 ch qui fut commercialisé dès 1968. Puis en 1969, se sera le tour du modèle doté d’un moteur de 1.483 cm3 développant 75 ch. En 1973, la grille métallique de la calandre est remplacée par une grille noire en plastique. La version break, appelée Kombi reçut même le prix du break de l’année 1978 au Royaume Uni. Au terme de la production, survenue le 26 juin 1991, plus d’un 1.400.000 unités auront été fabriquées.
La miniature – Signé Ist models, ce break 125p est assez réussi dans cette livrée blanc cassé. Les lignes et les volumes du vrai se retrouvent facilement dans cette réduction. La grille de calandre noire permet de dater ce modèle de 1973 ou après. Dommage que les ensembles clignotants-veilleuses avant ne soient qu’en métal coloré. Les essuie-glaces sont des pièces photodécoupées chromées. Il en est de même pour les poignées de portière et du hayon arrière. Les enjoliveurs de roues et les deux rétroviseurs extérieurs sont aussi constitués par des pièces chromées rapportées. Les bananes des pare-chocs donnent l’illusion d’être revêtues d’une couche de caoutchouc, alors que les feux arrière sont en plastique correctement colorés. A l’inverse, l’habitacle donne dans le sobre avec son mobilier entièrement noir, sans aucune fioriture. Est-ce pour compenser un peu, le soubassement est travaillé au niveau des trains roulants et est doté d’une ligne d’échappement faisant appel à des éléments rapportés. Cela semble tenir du gimmick de cette collection.
POLSKI FIAT 125p Kombi de 1973
Ist models – réf. IST082
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