L’original - L’Aronde DeLuxe, qui remplace la Quotidienne, est la version de bas de gamme ; d’appel dirions nous aujourd’hui, se reconnaissant à l’absence de jonc chromé au-dessus des passages de roues et par sa déflecteurs de portières avant fixes. Son moteur est un 4 cylindres de 1.221 cm3 qui développe 45 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 130 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle déclinaison de la berline Aronde 1300 est proposée dans une livrée à finition simplifiée qui permettra à celui qui le souhaite d’en faire une version DeLuxe de bas de gamme. En effet aucun trait chromé ne court sur sa carrosserie. Et regardez la base du déflecteur des portières avant, il n’y a pas de trait alu horizontal, comme sur l’Elysée (n° 70 de la collection Simca), ce qui facilite la chose. Par contre, les pneus à flanc blanc (présents sur les modèles de pré-série) devront être retirés pour plus de réalisme. Ils serviront à en équiper la prochaine Elysée Matignon qui paraitra dans la collection Simca et qui en est dépourvue. A noter qu’il s’agit d’un modèle AM 1956 car il arbore le monogramme Simca - encore une fois placé à tort sur le capot. Il devrait se trouver juste en-dessous. Alors que ce modèle pourrait être accepté tel quel, il y a encore un hurluberlu qui a décidé d’apposer un écusson Simca sur le motif central de la moustache en A. Encore du n’importe quoi… Le reste de la voiture n’appelle pas de remarque particulière à l’exception du soubassement toujours marqué… Aronde Grand Large !!! L’habitacle reçoit un mobilier entièrement noir aux détails peu lisibles.
SIMCA Aronde 1300 (AM 1956)
Ixo/Hachette/Autoplus – collection Classiques de l’automobile, n° 11
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