L’original – Lors du salon 1957, Simca procède au renouvellement de la gamme Vedette en proposant les nouvelles Beaulieu, Chambord et Présidence. Par contre, le break Marly poursuit sa carrière avec le restylage de sa partie avant. Il demeure un break de luxe, mu par le fameux V8 de 2.351 cm3 développant 84 ch à 4.800 tr/mn pour une vitesse de pointe de 140 km/h. Lors du salon 1957 il coûtait 1.208.000 F.
La miniature – Signé Ixo, ce break Marly devrait, une nouvelle fois, briguer le titre de Meilleure miniature presse de l’année tant il est réussi. Il faut dira qu’il s’agit de la reprise du moule du n° 15 de la collection Simca dont il ne diffère que par sa présentation légèrement différente. Je ne reviendrai pas sur la reproduction excellente de ses lignes et volumes et du respect du 1/43ème qui fait défaut aux autres modèles de la gamme Vedette, ce qui empêche de les réunir à ses côtés. Gravure et peinture sont un régal pour l’œil. Par rapport à celui de la collection Simca, ce nouveau break Marly se voit affublé de deux rétroviseurs extérieurs non obligatoires lors de sa commercialisation et d’un monogramme Marly sur l’abattant arrière alors qu’il n’y en avait point sur le vrai. D’autre part, la galerie de toit a perdu sa structure en bois pour une structure chromée. A l’intérieur, si le plancher du compartiment bagages n’a plus de décoration alu les banquettes sont devenues bicolores. A l’inverse, la planche de bord est simplement ivoire. Le soubassement est travaillé.
SIMCA Marly II de 1958
Ixo/Hachette/Auto-plus – collection Classiques de l’automobile, n° 06
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