L’original – La Versailles était le modèle du milieu de gamme de la nouvelle Vedette que Ford SAF avait commencé à produire lorsque fin 1954 la marque fut rachetée par Simca. Elle se situait entre la Trianon, modèle d’entrée de gamme, et la Régence, modèle à la finition plus luxueuse. Elles étaient animées par un V8 de 2.351 cm3 qui développait 80 ch à 4.400 tr/mn et permettait d’atteindre lers 140 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle déclinaison de la Versailles devrait rappeler à certains d’entre nous, celle parue sous le n° 62 dans la collection Simca (AM 1957). Et ils auraient raison car à de rares détails près, elles sont quasi identiques. Même moule, et pour cause… Mêmes coloris et mêmes présentations. Et pourtant… nous sommes en présence d’un modèle légèrement différent puisqu’il correspond aux premiers millésimes produits, reconnaissables à ses feux arrière en forme de carotte de buralistes. C’est la seule différence extérieure. Il est cependant dommage que ce détail n’ait pas été mis en valeur par un autre choix de coloris. Cela aurait permis de bien distinguer les deux, car telle qu’elle est, placée de face dans une vitrine, elle ne se distinguera pas de sa cadette. Toutefois, il convient de souligner qu’au lieu d’être orange, la moitié inférieure de ces feux doit être blanche. Donc modèle 1955 ou 1956. Après la Trianon, à capot ouvert, c’est la seconde représentante de ces millésimes, toutes les autres Vedette de première génération arborant des feux arrière plus étroits apparus lors du lancement de l’AM 1957. Autre différence avec la Versailles de la collection Simca (cf. CH43 n° 203 du 29 juin 2010), l’intérieur a un mobilier entièrement noir, alors que cette dernière avait la planche de bord et le volant ivoire. Le soubassement n’est pas détaillé.
SIMCA Versailles de 1955
Ixo/Hachette/Auto-plus – collection Classiques de l’automobile, n° 16
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