L'original - A l'occasion du salon de l'auto 1951 la Simca 8 Sport voit sa calandre simplifiée et ne s'orner que de trois grosses barres chromées. Elle deviendra un peu plus tard, au printemps 1952 la 9 Sport en s'étirant un petit peu, passant de 4,10 à 4,15 m de longueur.

La miniature - Réduite à partir du moule Ixo, cette 8 Sport se distingue de celle produite par celui-ci dans la collection des chères voitures d'antan qui était la version produite à partir du salon 1950. La ligne et les principaux détails n'appellent pas de remarque particulière. Les roues sont fidèlement reproduites et l'ensemble est fort plaisant à regarder d'autant qu'aucun rétroviseur extérieur ne vient le surcharger. L'habitacle bordeaux et des plus seyants avec de beaux compteurs sur la planche de bord, la présence d'un levier de vitesses courbé et un frein à main argenté. Le soubassement est plat et la miniature roule bien. Une erreur cependant, le Jura (39) n'a pas bénéficié d'une immatriculation à 4 chiffres en 1977 date présumée de son immatriculation en ND et non NO, le O n'étant pas utilisé.

Miniature : 1/43ème - SIMCA cabriolet 8 Sport

SIMCA 8 Sport de l'automne 1951 - Nostalgie - ref 039