L’original – Produite en Allemagne de l’Est, dans une ancienne usine BMW, la 353 était encore emblématique de la production automobile de ce pays lors de sa présentation en 1965. Elle venait remplacer la 311. A sa sortie elle utilisait un moteur dont l’origine remonte à 1938. Le pick-up 353 W Trans fut lancé en 1969. Le Trans était équipé d’un moteur deux temps à 3 cylindres de 992 cm3 développant 52 ch à 4.200 tr/mn et pouvait dépasser les 135 km/h.

La miniature – Réduit par Ist, ce pick-up séduit par une présentation soignée qui allie respect des lignes et volumes avec une présentation seyante et une gravure très fine. Un petit plaisir pour notre œil peu habitué à avoir vu circulé le vrai. L’avant est correctement reproduit avec sa calandre horizontale toute simple et ses quatre optiques principales. Notez la finesse des essuie-glaces et des rétroviseurs extérieurs. Ça nous change des productions presse. Le profil met en relief les lignes sobres de ce véhicule doté de roues de bonne facture et au plateau protégé par une bâche au grain hyper fin très réussie avec ses plis et ses attaches. D’autant qu’elle est proposée ouverte sur l’arrière, permettant d’agrémenter la miniature par le chargement de notre choix. L’abattant est orné de l’immense monogramme de la marque et surplombe les feux correctement placés et colorés. L’habitacle reçoit un mobilier réduit mais bien dessiné et doté de ses appuie-têtes ajourés. Le soubassement reproduit un modèle à transmission classique avec roues arrière motrices alors que pour moi les Wartburg étaient des tractions. La miniature roule bien.

WARTBURG 1000 type 353 Trans de 1977

Ist – réf. Ist 030

Miniature : 1/43ème - WARTBURG 1000 type 353 Trans