Miniature : Renault 1000kg de 1956

Yves Trébor Le 27/02/2006 à 16:35

L'original - Au lendemain de la guerre 1939-1945 la RNUR, dans le cadre du plan Pons de relance de la construction d'automobiles, va développer un petit fourgon, le 1000kg qui connaîtra un succès certain auprès des artisans, commerçants, entrepreneurs et agriculteurs, aux côtés du H Citroën et du D3A de Peugeot. Aux fils des années ce fourgon évoluera version une version 1400 kg. Ces deux versions laisseront respectivement leur place en 1952 aux R2065 et R2066. Je me suis adressé à un spécialistes des véhicules de gendarmerie « S.tafette » pour avoir des précisions sur le modèle reproduit par Norev : « Le 1000 kg, à été livré en noir (ou bleu nuit pour certain) dans les années 50 à la gendarmerie, les 1000 kg (R2065 ou R2067) attribués à la gendarmerie maritime à la fin des années 60, étaient repeints en bleu roi. (appelé aujourd'hui bleu gendarmerie) C'est à partir de 1970 que la gendarmerie adopte le bleu, et tous les véhicules noir encore en service à cet époque, étaient repeints en bleu avant de les réformer, le 1000 kg, l'estafette, la 404 break, ont connus ce changement pour terminer leur carrière courant les années 70. (...)le modèle reproduit par NOREV est un R2067 modèle à partir de février 1954. (Evolution du constructeur)»

La miniature - Aucune difficulté pour identifier au premier coup d'œil qu'il s'agit bien 1000 kg Renault tant ses lignes sont finement reproduites avec toutes ses nervures et renflements. Même les marches pieds sont gravés, tant au niveau des portières avant que de celui rapporté à l'arrière. Le renflement de l'arrière du pavillon n'a pas été oublié. Sur le plan des détails extérieurs il y a très peu de chose à signaler, comme la présence des flèches de direction sur les côtés. L'intérieur noir propose un mobilier très complet avec des banquettes courant le long des flancs dans la partie fourgon. Les vitres affleurantes ne débordent pas sur les côtés comme cela arrivent sur d'autres modèles de Norev. « Je n'ai qu'un seul reproche à lui faire, c'est le barres sur les vitrages arrière, il n'y a que 2 barres horizontales sur le modèle échelle 1, et NOREV a mis en plus une barre vertical, inexistante sur le modèle échelle 1, sinon il est parfait. ».Le soubassement est très détaillé. Il est difficile de parler longtemps sur un modèle bien fini comme celui-ci. Toutefois, une question reste en suspend, que sont devenus les feux rouges arrière ? En effet cette réduction en est dépourvue. Or il paraît peu réaliste qu'un véhicule de gendarmerie en soit réellement dépourvu. Aussi j'émets l'hypothèse, en me basant sur mes lointains souvenirs, que Renault étant à l'époque quelque peu chiche en ce domaine sur ses utilitaires légers, que ces feux arrières n'aient été constitués que par de simples cabochons circulaires de 5 à 7 cm de diamètre et placés sur un support sous la caisse, ce qui les auraient soustrait à leur reproduction.