Comme l’Isuzu Série N, le Mitsubishi Canter bonifie avec le temps. Mercedes-Benz France, qui distribue le Mitsubishi Fuso chez nous y ajoute un esprit d’initiative bienvenu avec des offres carrossées « clefs en mains »..

Depuis 2006, le Mitsubishi Fuso Canter a droit à une véritable gamme : au menu pour les seuls 3,5 t : un moteur décliné en tropis puissances : 110, 125 et 145 ch. Deux cabines sont prévues : la S (étroite : 1,7 m de large) et la C (large : 2 m). En 3,5 t, deux variantes double cabine sont proposées. Les arguments du Mitsubishi Fuso Canter sont : maniabilité, compacité, rusticité. Le confort n’est pas son fort. L’équipement est très satisfaisant puisque le volet sur échappement, comme le siège suspendu sont de série. Les contrôles de routine (lave-glace et liquide de freins, niveau d’huile moteur) peuvent se faire de l’habitacle sans avoir à ôter ou lever quoi que ce soit. Mercedes-Benz France propose un vaste catalogue d’options de préparation carrossier. La boîte 5 vitesses a droit à un chandelier normalisé ce qui facilite la prise en mains. Le différentiel à glissement limité est en option sur toute la gamme. L’accès au moteur, une fois la cabine basculée, est aisé. Les modifications sur les suspensions intervenues en 2006 ont amélioré le confort. Le freinage intègre désormais quatre freins à disques. Toutefois l’ABS reste une option, hélas coûteuse. Mercedes-Benz France a repris le concept de l’offre de modèles carrossés « prêts-à-rouler » avec pas moins de 9 carrosseries .