Seconde carrosserie de la famille Astra à voir lors de ce Mondial : le Sports Tourer  comprenez par là : la carrosserie break

Pour trouver une appellation à son nouveau break compact, Opel a repris le nom de Sports Tourer que l’on avait déjà vu sur l’Insignia.  A écouter les premières réactions qui semblaient unanimes, le design plait. Une bonne chose. Il faut dire que les lignes sont plutôt élancées et agréables à regarder et autre point non négligeable, cela ne grève pas trop la capacité de chargement qui est comprise entre  500 à 1550l.

L’Astra Sports Tourer sera disponible dès son lancement en versions Enjoy et Cosmo. Elles reçoivent en série le Contrôle électronique de stabilité (ESC ou ESP) intégrant le contrôle de traction (TC), le contrôle de freinage en courbe (CBC), le contrôle de couple en courbe (CTC), l'assistance au freinage d'urgence (BAS) et la compensation hydraulique de l'évanouissement des freins (HBFA), les feux diurnes, les jantes de 17’’, un autoradio CD MP3 avec  commandes au volant, l’allumage automatique des phares, le détecteur de pluie, le régulateur de vitesse ainsi que la climatisation.

Coté motorisations : 2 essence (1.4 Twinport 100 ch, 1.4 T 140 ch,) et 4 diesel (1.3 CDTi 95 ch, 1.7 CDTi 110 ch et 125 ch ainsi que 2.0  CDTi 160 ch). Les prix oscillent entre 18 950 et 26 550 €. La commercialisation interviendra au mois de novembre