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Tous les articles de Olivier Pagès

Olivier Pagès
Olivier Pagès - Rédacteur en chef adjoint essais & responsable de Caradisiac moto

Contrairement à Obélix et à certains de ses collègues, Olivier Pages n’est pas tombé dans la marmite de l’automobile dès son plus jeune âge. C’est tout d’abord le sport qui l’a attiré et notamment le football, mais aussi les sports mécaniques (auto et moto).

La première de ces deux passions l’a suivi toutes ses études secondaires et l’a poussé à faire une maitrise d’histoire sur son club de cœur : les Girondins de Bordeaux. C’est durant cette période qu’il effectue ses premières interviews, ce qui lui donne le goût du journalisme. Il intègre donc une école spécialisée en radio, qui lui permet de faire ses premières armes à Sport OFM, puis à RFI (Radio France Internationale) en s’occupant de ses deux sujets de prédilection : le football et le sport.

Fan d'auto et de .... moto

C’est au début de Caradisiac (2001), qu’il intègre l’équipe. D’abord pour traiter de l’actualité et faire des enquêtes. Ensuite, pour effectuer ses premiers essais avant de devenir quelques années plus tard responsable de cette partie. Il chapeaute aussi la partie moto de Caradisiac. Cela tombe bien car c’est également l’une de ses grandes passions : à 14 ans, il était déjà en deux-roues.

Tous les articles d'Olivier Pagès sur Caradisiac

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Volkswagen ID.Polo : la principale rivale de la Renault 5, c'est elle !

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Tout le monde peut se tromper, c’est une évidence, mais le reconnaître, c’est plus compliqué et souvent plus rare. Quand cette sorte de mea-culpa vient de la bouche de Thomas Schäfer, le PDG de Volkswagen, on ne peut que saluer la démarche, surtout à l'heure où la firme de Wolfsburg nous dévoile sa nouvelle citadine 100% électrique : l'ID.Polo. 

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Ferrari dévoile l’Hypersail, sa Formule 1 des mers

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Contrairement à ce que certains pourraient penser, Ferrari ne conçoit pas que des voitures. Bien au contraire, puisque la marque basée à Modene vient de présenter un bateau et pas n’importe lequel. Un monocoque très futuriste destiné à repousser les limites de la navigation océanique à plus de 50 nœuds, soit 92 km/h, ce qui est énorme pour un bateau.

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La BMW Série 7 s'offre le plus gros restyling de son histoire.

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La BMW Série 7, c’est le navire amiral de BMW et ce depuis de nombreuses années puisque la septième génération est apparue en 2022. Voici qu’elle profite aujourd’hui d’un restyling, le plus important de toute sa carrière. Découverte.

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Pour la Peugeot 408 restylée, c'est maintenant ou jamais

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ESSAI - Lancée fin 2022, la 408 était censée représenter le meilleur des deux mondes entre celui des berlines et des SUV. Après un début de carrière relativement calme, elle bénéficie aujourd’hui d’un restyling. Essai de la version hybride rechargeable de 240 ch.

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De moins en moins de voitures en Ile-de France, mais elles sont de plus en plus vieilles

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Posséder une voiture à Paris, mais également en Île-de-France, est une vraie gageure entre les embouteillages, le prix du stationnement et les différentes restrictions de circulation. Pas étonnant donc que le nombre de voitures diminue. Les propriétaires qui résistent encore conservent leurs voitures, ce qui entraîne un vieillissement du parc.

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