La firme italienne dévoile à l’occasion du rendez-vous la déclinaison ultra sportive du cabriolet GranCabrio.
Existant déjà sur la version coupé, c’est au tour du Gran Cabrio MC d’hériter de la dénomination MC qui vient s’intercaler entre la Gran Cabrio « normale » et la Gran Cabrio Sport.
Reprenant, sans surprise les lignes du GranCabrio, cette déclinaison dispose toutefois de quelques spécificités comme par exemple sa face empruntée à la Granturismo MC Stradale, un grand spoiler de la couleur carrosserie ou en carbone, des jantes de 20 pouces spécifiques ou les pots d'échappement de forme circulaire déplacés au centre du pare-chocs. Au final, cette GranCabrio mesure 4,8 cm de plus que la GranCabrio tradtionnelle.
A l’intérieur, on note les nouveaux sièges, entièrement redessinés tant du point de vue esthétique que fonctionnel. Il en est de même du volant aplati en bas et en haut.
Sous le capot, pas de grosse surprise puisqu’on retrouve le V8 de 4,7l qui développe 460 chevaux à 7000 trs/min et 520 nm de couple. Il est associé à la boîte MC Auto Shift à 6 rapports qui propose cinq modes de fonctionnement : Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport et Ice. Les performances sont fidèles à la réputation de la marque avec une vitesse maximale de 289 km/h et des accélérations de 4,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Instant Caradisiac : bien chercher
Même si le prestige de la marque est indéniable, il faut bien reconnaitre que son emplacement est là d’être le plus prestigieux. Il est bien dans le Hall 1 mais derrière Alfa qui n’expose rien de nouveau.
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