Montréal : un projet de Plan de transport pour le Vieux-Montréal

André Lavallée, responsable de l'aménagement urbain et du transport collectif au comité exécutif de la ville de Montréal (Canada), a exposé un projet de Plan de transport intégré destiné au Vieux-Montréal. Les objectifs : renforcer l'offre de transport collectif et repenser l'accessibilité des voitures afin de limiter la circulation de transit de ce secteur de la métropole. Il a indiqué que la Ville prendrait des mesures concrètes pour redonner le Vieux-Montréal aux Montréalais, et plus particulièrement aux résidants et aux commerçants qui l'animent. Montréal veut également que les visiteurs puissent se balader à pied dans ce quartier historique, découvrir son histoire et son architecture tout en profitant pleinement des attraits touristiques et de l'ambiance qui s'y dégagent.

André Lavallée a expliqué que le Vieux-Montréal et le Vieux-Port occupent une place importante dans la vie économique, touristique et culturelle de la métropole : de 1997 à 2007, la population a doublé atteignant 4 500 personnes, le nombre de chambres d'hôtel a quadruplé à environ 1 600, le nombre de travailleurs a progressé du tiers à près de 35 000 et le nombre de visiteurs est de 13 à 15 millions par an. D'après lui, piétons et véhicules se partagent avec difficulté des voies publiques qui, pour bon nombre, ont été élaborées dans les années qui ont suivies la fondation de Montréal pour un achalandage nettement plus réduit et des véhicules différents.

Voici les 5 mesures phares :

• piétonniser petit à petit la rue Saint-Paul en commençant par le tronçon entre le marché Bonsecours et le boulevard Saint-Laurent et un tronçon de la rue Notre-Dame devant la Place d'Armes et la Basilique Notre-Dame du 15 juin au 15 septembre de 11h à 6h ;
• instaurer un nouveau circuit d'autobus de la STM reliant le pôle Vieux-Montréal/Vieux-Port au centre-ville via la rue Peel, le boulevard René-Lévesque et la station de métro Berri-UQAM ;
• encourager à l'utilisation des stationnements hors rue par l'implantation d'un système de signalisation dynamique afin de guider les automobilistes vers les parcs de stationnement situés à proximité et comprenant plus de

8000 places ;

• limiter la circulation des autobus touristiques dans le Vieux-Montréal en leur assignant des zones de débarcadères en périphérie et en leur offrant un stationnement hors rue ;
• apaiser le coeur du Vieux-Montréal, en incitant les conducteurs à utiliser les rues Viger et St-Antoine pour les déplacements entre l'ouest et l'est dans le Vieux-Montréal et en mettant à double sens la rue Saint-Laurent, entre les rues Notre-Dame et Viger.

La Société de Transport de Montréal, la Société du Vieux-Port, le ministère de la Culture et des communications du Québec et Stationnement de Montréal ont participé à l'élaboration de ces initiatives proposées dans le Plan de transport du Vieux-Montréal. Le comité exécutif a mandaté le Bureau du patrimoine, de la toponymie et de l'expertise afin d'obtenir rapidement les avis de l'arrondissement Ville-Marie et des principaux partenaires que sont Tourisme Montréal, la Société de développement du Vieux-Montréal, l'Association des résidants du Vieux-Montréal et la Table de concertation du Vieux-Montréal. André Lavallée a précisé que les premières mesures pourraient être mises en place d'ici le début de l'été 2008.

(Source : ville de Montréal Photo : le Vieux-Montréal)