Scuderi Group est une entreprise spécialisée dans le développement technologique des moteurs (moteur à combustion interne, modèles à essence, diesel, bio-diesel ou gaz naturel), située à West Springfield (Massachusetts, Etats-Unis). Elle a dévoilé en 2006 des modèles préliminaires de son moteur air-hybride : une équipe d'experts des fluides et de la thermodynamique a élaboré la technologie des moteurs air-hybride et à cycle divisé de Scuderi. D'après Scuderi Group, cette technologie peut être adaptée à tout type de carburant (véhicules essence et diesel ou autre application avec moteur à combustion interne) et devrait permettre des résultats supérieurs à ceux des moteurs actuels à combustion interne au niveau performance, efficacité et impact environnemental, grâce à une nouvelle conception du cœur même du moteur.

Scuderi Group vient d'indiquer que la première étude effectuée et brevetée par un laboratoire de tests indépendant mondialement reconnu sur son moteur à cycle divisé a été publiée. Le résultat : son moteur aurait de meilleurs résultats à pleine charge, en termes de puissance, de couple et d'efficacité, que les moteurs de pointe à turbocompresseurs actuels. Ce premier rapport technique FL (Full Load) souligne ainsi les avantages du moteur à cycle divisé de Scuderi :

  • il serait plus économe en carburant et plus puissant que les moteurs classiques ou hybrides,
  • il permettrait une efficacité supérieure à celle des meilleurs moteurs à essence proposés aujourd'hui sur le marché,
  • il aurait un couple plus élevé que la plupart des moteurs diesel traditionnels actuels,
  • les émissions d'oxydes nitreux seraient inférieures de 50 à 80 % par rapport à un moteur classique. Ses atouts seraient ainsi plus importants dans les applications diesel,
  • grâce à sa fonctionnalité air-hybride, il devrait enregistrer un kilométrage plus élevé à celui des véhicules conventionnels ou hybrides actuels pour des émissions nocives diminuées de 80 %,
  • un coût inférieur de plusieurs milliers de dollars par rapport aux systèmes hybrides actuels.

Sal Scuderi, Président de Scuderi Group, a affirmé : "Jusqu'à présent, les résultats ont dépassé nos attentes. Tout ce que nous avons connu depuis notre tout premier modèle vient enfin d'être validé. Ce rapport prouve que le moteur à cycle divisé de Scuderi devrait conduire le secteur automobile vers une ère plus verte et plus économe en carburants."

Trois autres rapports suivront avant l'assemblage du premier prototype qui devrait être terminé en 2008. Une étude à charge partielle et une étude air-hybride seront aussi publiées en 2008.

Moteur à cycle divisé de Scuderi : un laboratoire indépendant annonce qu'il est plus économe en carburant et plus puissant que les moteurs classiques ou hybrides

(Source et Photo : Scuderi Group)