Cette mise à jour annuelle de la Nissan GT-R est forcément moins importante que la précédente qui faisait office de vrai restyling mais elle n'est néanmoins pas anecdotique. En effet, voici la liste des changements :



  • Puissance et couple accrus (550 ch à 6400 tr/mn et 632 Nm de 3200 à 5800 tr/mn), consommation et émissions revues à la baisse
  • Sur les modèles à conduite à droite, suspension asymétrique exclusive et unique au monde (inutile sur conduite à gauche car cette asymétrie est là pour compenser le poids du diff avant qui se situe à droite du moteur. Le poids du pilote compense sur les conduites à gauche)
  • Amélioration de la perception du passage des rapports
  • Nouvelle huile compétition utilisée pour le différentiel
  • Rigidification de la caisse au niveau du tablier avant, techniques de production améliorées
  • Freins céramique proposés en option sur Premium Edition et Egoist
  • Nouveau système audio Bose. Éclairage ambiance bleu du combiné d'instrumentation
  • Caméra de recul de série
  • Nouveau Track Pack exclusivement pour les conduites à droite (RHD)


Aucune mention faite sur une amélioration du chrono sur le Nürburgring.


Nissan GT-R 2012 : les 550 ch sont officiels

Nissan GT-R 2012 : les 550 ch sont officiels