Le Nissan Interstar est un fourgon dérivé du Renault Master. Le Nissan Interstar est produit par Renault Automobiles dans l’usine de Batilly. Depuis l’automne 2006, un seul moteur est au programme : un 2.5 litres d’origine Renault décliné en trois puissances (100, 120 et 150 ch) . Trois PTAC sont proposés : 2,8 t, 3,3 t et 3,5 t.. L’Interstar plancher cabine n’est disponible que dans le réseau Nissan Trucks. Un modèle “à carrosser” qui n’est pas disponible dans le réseau Nissan Automobiles qui se consacre aux seuls fourgons. Hormis les calandres et les politiques tarifaires et commerciales, rien ne permet de distinguer les membres de la famille. Certaines marques proposent un catalogue plus ou moins étendu d’options (allant jusqu’au toit ouvrant ou à la suspension pneumatique –y compris sur les plancher cabine ce qui peut intéresser les amateurs de camping-cars-). Reste que son architecture, à traction avant et moteur transversal, le pénalise pour certains métiers en raison d’une faible garde au sol, d’une motricité “limite” en pleine charge ainsi qu’en terme de maniabilité (rayon de braquage). C’est un choix qui convient bien pour ceux qui font des parcours routiers ou urbains et qui ont besoin d’optimiser la charge utile ou l’accessibilité. La finition fait presque figure de référence sur le marché. Comme souvent avec des clones, l’acheteur aura intérêt à faire jouer la concurrence sachant que les prix et les garanties sont différentes d’une enseigne à une autre. Signalons toutefois que Nissan se distingue en proposant en série une garantie 3 ans/100 000 km.