4,93m de long, 1640 kg (2,0l TDi), de 565 à 1680l de coffre, de 177 à 313 ch, disponible à partir de l'été dès 42.400 euros, voilà l'A6 Avant résumée en quelques chiffres qui devraient suffire à convaincre les indécis.
La nouvelle A6 Avant n'est pas là pour révolutionner un segment qu'elle domine depuis déjà longtemps, elle se contente de raffiner ses atouts, ce qui n'est pas chose aisée à ce niveau de gamme. Ainsi, l'A6 Avant est 70 kg plus légère que sa devancière grâce à ses composants en aluminium (env 20% de la caisse) et propose une gamme de moteurs, 2 essence et 4 diesel, toujours plus efficaces comme le prouve la version 2,0l TDI qui ne consomme que 5,0l aux 100 km. Les moteurs annoncés à la commercialisation sont le V6 2.8 FSI 204 ch et le 3.0 TFSI de 300 ch. En diesel, on débute avec le 2.0 TDI 177 ch puis le V6 3.0 TDI de 204 ou 245 ch, et enfin le 3.0 TDI double turbo de 313 ch.
L'ancienne A6 Avant
Bien évidemment, les options nombreuses chez Audi permettront de se concocter une A6 Avant très personnelle, on notera déjà la possibilité d'opter pour le système Quattro et son différentiel sport, les boîtes S-Tronic 7 rapports ou Multitronic à variation continue, la suspension pneumatique adaptative , la direction dynamique (à venir un peu plus tard), l'affichage tête haute, l'adaptative light, les sièges ventilés et massants, le système de navigation à commande tactile ou encore l'Advanced Sound System Bang et Olufsen. La nouvelle A6 Avant est également connectée à internet grâce à sa collaboration avec Google.
Un futur best-seller ?
Découvrez là en photos dans le portfolio et à travers ces 4 vidéos. La dame qui attend ses huiles essentielles saura capter votre attention.
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