Nouvelle BMW Série 5 Phase 2 : relifting discret mais technologique et puissant [+vidéos]

Vaillant Le 09/01/2007 à 21:32

Nouvelle BMW Série 5 Phase 2 : relifting discret mais technologique et puissant [+vidéos]

La BMW Série 5 Phase 2 se dévoile enfin officiellement, voici les principaux changements de la grande routière allemande.

Avec sa Série 5 Phase 2, BMW entre dans une nouvelle dimension « Efficient Dynamics » en réduisant la consommation de tous ces moteurs au moyen de nombreuses technologies :

moteurs 6 cylindres en ligne à injection directe essence de 2ème génération « High Precision Injection »
moteurs six cylindres Diesel turbo et injection à rampe commune de 3ème génération,
réduction du poids des moteurs grâce à un bloc-cylindres tout aluminium
motorisation 535d à double suralimentation «Variable Twin Turbo» (VTT) consolidant sa position de 6 cylindres Diesel le plus sportif du monde
boîte automatique à six rapports et programme dynamique de passage des vitesses optimisé et liaison directe au moteur... le résultat final étant une consommation moindre par rapport à une boîte de vitesses manuelle... de série sur la 535d
boîte automatique Sport en option avec fonctionnement séquentiel

Concernant la partie technique, la Phase 2 dispose de trains roulants faisant appel à l'aluminium, d'un contrôle dynamique de stabilité disposant de nouvelles fonctions, d'un dispositif de freinage électrohydraulique, d'un système xDrive optimisé, etc...

Côté look, le restylage concerne le cerclage de chrome des projecteurs, les feux de position circulaires à l'avant, les feux arrière à leds, une nouvelle calandre à double haricot avec barrettes chromées, de nouveaux boucliers avant et arrière, de nouvelles jantes et de nouvelles teintes extérieures.

A l'intérieur, la qualité de finition et l'assemblage ont été améliorés, de nouveaux assortiments de teintes sont disponibles, les contre-portes bicolores sont nouvelles, le système iDrive dispose de 8 nouvelles touches favorites programmables pour un accès rapide, etc... sans parler du nouveau sélecteur de la boîte automatique.

D'un point de vue équipement, la BMW Série 5 Phase 2 conforte sa technologie embarquée : un régulateur de vitesse Actif Plus avec fonction de freinage et de maintient de distance, une alerte au franchissement de ligne par vibration au volant, un affichage tête haute (vitesse et GPS), une vision de nuit, des projecteurs directionnels au Xénon, un assistant pleins phares pour ne pas éblouir les autres conducteurs, une direction active, un système de navigation optimisé avec commandes vocales, etc...

Voici la liste et les caractéristiques techniques (puissance, couple, 0 à 100 km/h, v.max, conso moyenne) des motorisations présentes sous le capot de la BMW Série 5 Phase 2 en version berline :

550i : 367 ch, 490 Nm, 5,2 s, 250 km/h, 10,9 l aux100 km (boîte auto : 10,3 litres)
540i : 306 ch, 390 Nm, 6,1 s, 250 km/h, 10,5 l aux 100 km (boîte auto : 9,7 l)
530i : 272 ch, 320 Nm, 6,3 s, 250 km/h, 7,7 l aux 100 km (boîte auto : 7,5 l)
530xi : 272 ch, 320 Nm, 6,6 s, 250 km/h, 8,2 l aux 100 km (boîte auto : 8,1 l)
525i : 218 ch, 270 Nm, 7,1 s, 248 km/h, 7,4 l aux 100 km
525xi : 218 ch, 270 Nm, 7,9 s, 240 km/h, 8,1 l aux 100 km
523i : 190 ch, 235 Nm, 8,2 s, 237 km/h, 7,3 l aux 100 km
535d : 286 ch, 580 Nm, 6,4 s, 250 km/h, 6,8 l aux 100 km
530d : 235 ch, 500 Nm, 6,8 s, 250 km/h, 6,4 l aux 100 km
530xd : 235 ch, 500 Nm, 6,6 s, 242 km/h, 6,9 l aux 100 km
525d : 197 ch, 400 Nm, 7,6 s, 237 km/h, 6,2 l aux 100 km
520d : 163 ch, 340 Nm, 8,6 s, 223 km/h, 5,9 l aux 100 km