La Kode7 Clubman est plus particulièrement destinée aux sorties sur piste pour les amateurs japonais car il sera difficile de la faire sortir de l’archipel japonais. Cette Kode7 Clubman hérite d’un bloc 1,6 litre de 250 ch.


La Kode9 est quant à elle totalement nouvelle. Si elle rappelle quelques réalisations britanniques d’antan (on pense notamment aux Ginetta G12…), sa finition est digne du meilleur de l’automobile actuelle. La Kode9 reçoit un moteur 2,0 litres d’origine Honda doté d’un compresseur qui développe… 370 ch. On sera curieux de connaître les premières impressions ressenties par les essayeurs. Car avec un poids inférieur à 900 kg (890 kg plus précisément), le rapport poids-puissance est impressionnant. La nouvelle Kode9 reprend l’esthétique « léchée » des autres réalisations de Ken Okuyama.


Aux côtés de ces sportives, Okuyama présente également un concept de tracteur très design.