OPEL SIGNUM 1.9 CDTi 150

Cette Berline -mais qui se donne aussi des airs de break et de monospace- luxueuse et modulable, dont la plate-forme a servi à l'élaboration de la Vectra, est finalement assez mal connue. Alors qu'elle présente des avantages certains, notamment face à des adversaires tels que le Renault Vel Satis ou la Toyota Avensis Verso. Ce problème de notoriété, n'arrange malheureusement pas son affaire, d'autant plus que le prix est conséquent. Lancée en avril 2003 et disponible uniquement en carrosserie cinq portes à hayon, elle offre une ergonomie digne d'une première classe à l'arrière, avec un espace central de la banquette arrière permettant de loger un ordinateur ou un petit réfrigérateur. Par contre, ce même espace ne semble pas particulièrement accueillant pour une cinquième personne. On retrouve aussi des tablettes rabattables comme dans un avion, qui peuvent s'avérer bien pratiques et agréables.

Vue de l'extérieur, la ligne donne dans le classicisme, et ce qui ressemblera à de l'austérité pour certains sera par contre interprétée comme de l'élégance discrète et raffinée pour d'autres. Chacun ses goûts dans ce domaine donc, mais tous seront par contre unanimes en ce qui concerne la tenue de route, bonne malgré des suspensions moyennes.

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