Après plusieurs années à réaliser des modèles plus ou moins réussis, Ferrari a musclé son jeu, et de quelle manière !

La F355 reste pour certains LA Ferrari la plus excitante qui soit. La 360 a fait passer la firme italienne dans la modernité, bien que ce soit l'une des Ferrari récentes les moins appréciées...

Mais ça, c'était avant l'incroyable Challenge Stradale. Avec cette version, tous les défauts de la 360 de base sont gommés par un seul argument: la sonorité. On peut clairement placer cette auto dans le top 5 des plus belles sonorités jamais produites...

L'histoire se répètera avec la F430, qui à la base a déjà été mieux accueillie que la 360. Ici, on ne parle plus de Stradale mais de Scuderia... Une fois de plus, on est proche de la perfection.

Sur la 458, la barre est fixée encore plus haut, et la version Speciale finira d'anéantir la concurrence.

Désormais, l'ère semble être aux turbos, et il est un peu tôt pour pouvoir affirmer que c'était mieux avant. Quoi qu'il en soit, rien n'effacera cette période bénie des moteurs atmosphériques, où Ferrari a démontré un savoir faire incroyable... A l'avenir, difficile de savoir quelle sera la hiérarchie des versions spéciales des 360, 430 et 458. Je pense que la 458 est vraiment à part, mais quelle sera celle dont on parlera encore dans 20 ans, la 360 ou la 430 ? Pensez à la 996 Turbo, c'est peut-être l'une des meilleures de tous les temps, mais elle n'aura jamais «l'aura» de la 993...

Personnellement, je vous avoue que cette F430 me laisse sans voix, je la préfère à la 360... mais difficile de la placer derrière la 458... Et pourquoi les départager d'ailleurs ? Une fois de plus, elles sont le symbole d'une époque que l'on ne verra probablement plus: les atmosphériques à très haut régime...