Après que la 412 ait tiré sa révérence à la fin des années 80, Ferrari lance (quelques années plus tard, tout de même) un nouveau coupé 2+2 avec moteur V12 à l'avant, véhicule qui fait l'objet de notre photo du jour. La 456 (on doit son chiffre à la cylindrée unitaire, 456 cm3 par cylindre, douze cylindres) reprend donc une recette ultra éprouvée chez Ferrari avec un gros coupé démonstratif. Descendante spirituelle des 365, la 456 dispose de 442 ch et 550 Nm grâce au V12 5.4 atmosphérique qui transmet sa cavalerie via une boîte de vitesses manuelle à six rapports (une automatique à quatre rapports était proposée).


Dès 1998, après six ans de bons et loyaux services, la 456 est légèrement renouvelée et laisse la place à la 456 M GT. Pas d'évolutions mécaniques à noter, mais un habitacle d'une qualité supérieure qui améliore alors l'intérieur de la première 456, pas franchement exemplaire, mais après tout, le bonheur ne se trouve pas dans les assemblages ou les plastiques, mais plutôt dans le son du V12 qui permet tout de même à cette lourde GT d'effectuer le 1000 mètres départ arrêté en un peu moins de 24 secondes, ce qui en dit long sur les capacités de ce collector.