Malgré l'arrivée de la Porsche 911 Type 991, la 997 est toujours dans le coup. Particulièrement les versions GT2 et GT3 qui s'avèrent être des musts de performance et d'efficacité à ne pas mettre entre toutes les mains.

Si la GT3 RS 4l est la déclinaison de 997 la plus radicale, la GT2 RS est indéniablement la plus performante. Il faut comprendre qu'elle utilise le flat 6 dans une version particulièrement poussée puisque la puissance annoncée est de 620 chevaux. La signature RS signifie qu'elle a fait l'objet d'un allègement, avec une perte sèche de 70 kilos. Il en ressort des performances dantesques avec une vitesse de pointe de 330 km/h, et des accélérations impressionnantes puisqu'elle franchit le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et le 0 à 300 km/h en 28,9 secondes.

Au niveau du châssis l'auto bénéficie de trains roulants typés piste avec une puissance transmise aux roues arrières, un freinage carbone-céramique, de larges pneumatiques et une efficacité validée par son temps de 7,18 minutes sur le circuit du Nürburgring.

Fabriquée à seulement 500 exemplaires et vendue neuve à plus de 235 000 euros, elle se destine à des amateurs de sportive extrême qui bénéficient d'un petit bagage afin de l'emmener comme elle le mérite.