Dans la gamme Porsche, la GT3 est la pour perpétuer le mythe financièrement inaccessible de la 2,7l RS.

Le positionnement de cette auto est clair : elle se destine aux pistards, avec des prédispositions suffisantes pour limer l'asphalte de nombreuses heures de suite dans toutes les conditions sans avoir de problèmes de fiabilité, et en proposant un niveau de performance très élevé.

C'est d'ailleurs ce qui est frappant sur cette auto, la virulence plus que palpable de cette mécanique qui n'annonce « que » 415 chevaux mais qui permet de franchir le 1000 mètres d/a en 21 secondes dans une sonorité du diable. C'est homologué une voiture aussi bruyante? Bah oui, on sait pas comment, mais oui !

Les amateurs de petites routes trouvent aussi leur compte, avec une réelle polyvalence, même sur le bosselé ou elle fait preuve d'une grande capacité d'absorption. Dans le cadre de cette utilisation on pourrait juste lui reprocher une garde au sol un peu faible, et une lame venant lécher le goudron un peu trop souvent.