La TMG EV P002 qui s'alignera sur la ligne de départ le 8 juillet prochain est en fait une évolution de la barquette (TMG EV P001) utilisée par Toyota l'an dernier pour battre le record du Nürburgring d'un véhicule 100% électrique. Cette dernière qui utilise un châssis Radical sera équipée d'un ensemble propulseur entièrement revu afin de l'adapter aux exigences de la course vers les nuages.
Toyota Motorsport GmbH a passé ces derniers mois à donner plus de puissance ainsi qu'une autonomie plus grande à son prototype que pilotera Fumio Nutahara, multiple champion japonais en Rallye. Ce travail réalisé en collaboration avec RK1 Inc va permettre à la P002 d'atteindre 240 km/h en pointe grâce à ses 2 moteurs qui délivrent 350 kW au total (470 ch) et 900 Nm de couple sur toute la plage d'utilisation de sa boîte à un seul rapport. La course qui se déroule entre 2800 et 4300m d'altitude devrait placer dans la lumière les protos électriques insensibles au manque d'oxygène des hauts sommets, contrairement aux moteurs thermiques, c'est tout du moins ce qu'espèrent les nombreux concurrents de cette catégorie.
La TMG EV P002 a effectué 3 jours de tests sur le circuit Paul Ricard
TMG EV P002 Technical Specifications
Performance
Vitesse maxi 240km/h (Pikes Peak configuration)
Couple maxi 900Nm
Puissance maxi 350kW
Régime maxi 5000rpm
Powertrain
Electric Motor 2 axial flux
Inverter 2 x TMG inverters
Gear Ratio 2.5
Transmission Single-reduction gearing
Batterie Lithium ceramic
Capacité Batterie 42 kWh
Charging Technology Off-board DC charging
Dimensions
Longueur 4.10m
Hauteur 1.04m
Largeur 1.79m
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