L’association 40 millions d’automobilistes s’est lancée dans une étude à base de statistiques afin de déterminer quel sera le nombre de permis invalidés en 2012 en se basant sur l’objectif du nombre de radar pour cette année-là et sur la longueur du processus pour récupérer ses points. Le résultat ? En l’état actuel des choses, on passerait de 89 000 invalidations à… plus de 500 000.

Les mathématiques, c’est en fait très simple. En 2007, chaque radar a flashé 5000 automobilistes en moyenne. En 2012, il y aura 4500 radars, le nombre d’infractions constatées devrait dépasser les 22 millions. A titre de comparaison, ces 22 millions sur la seule année 2012 représentent le nombre d’infractions constatées sur les… 6 dernières années. En utilisant la même règle de 3, on passerait alors de 89 000 permis annulés à plus de 530 000 en 2012 !

Toujours selon l’association, ces 22 millions d’infractions concerneraient 14 millions de conducteurs, dont 9 ne recevraient qu’une seul PV par an. Le problème est que, si le système de répression se renforce, de l’autre côté le système de récupération de point reste le même. 40 millions d’automobilistes utilisent d’ailleurs pour illustrer son étude la métaphore de la baignoire : le robinet représente les PV, l’évacuation les récupérations de point. En augmentant fortement le débit du robinet sans toucher à l’évacuation, la baignoire finit par déborder, symbolisant l’invalidation des permis. En traduisant ça par des chiffres, avec 5 millions de PV par an, la probabilité de récupérer automatiquement ses points après 3 années sans infraction est de 78,31%. En passant à 22 millions de PV par an, cette probabilité tombe à 22,36%. Alors que le nombre de conducteurs suivant des stages de récupération de points est de 170 000 actuellement, il devrait donc dépasser les 2 millions en 2012.

Un peu alarmiste, 40 millions d’automobilistes ? Peut-être bien. L’un des chiffres clés qui permet d’arriver à la conclusion de cette étude est que le parc de radars en 2012 garde la même « efficacité » qu’aujourd’hui, soit 5000 flashs en moyenne par radar par an. Hors, comme nous en parlions le 6 mai dernier à propos du rapport d’Hervé Mariton, les prévisions officielles tablent sur une baisse de rentabilité par radar de l’ordre de 17% en 2012 par rapport à 2007. Mais cette étude a tout de même le mérite de soulever le problème de de la modernisation du système de récupération de points, qui fait beaucoup moins l'objet d'attentions que le système qui se charge de les prendre.