L’heure c’est l’heure. Et celle de l’inédit Porsche Macan approche. Peut-être l’avez-vous déjà remarqué mais son constructeur place son arrivée sous les feux de « l’avènement ». En voilà de la publicité !


Citroën sera l’an prochain le seul constructeur à engager des programmes officiels dans deux championnats mondiaux, le WTCC et le WRC. Toujours associé à Loeb et à son image, on se demande pourquoi il n’envisagerait pas enfin de créer une sportive à part entière. L’arrivée d’une super sportive (une supercar compacte à la manière de l’Alfa Romeo 4C ou de la future Alpine du renouveau) serait la bienvenue, en Europe autant qu’en Chine ! Et si un tel projet était déjà « dans le pipe » ? Souligons au passage que Citroën aurait bien tort de payer des royalties aux Picasso plutôt qu'aux Loeb, non?


Des voitures banalisées sont désormais équipées de radars capables de « croiser le fer » avec des véhicules arrivant en sens inverse. A défaut de penser la circulation, on réprime plus que jamais. Et les drones, c’est pour quand ? Car autant ne pas arrêter le progrès au service de la répression plutôt que de la liberté et de l’intelligence du vivre ensemble et du rouler ensemble, n’est-ce pas ?


Chez Panoz, on a tout compris : on recycle les voitures de course et on lance quelques dinosaures et autres montres sur les routes. Passionnant !


Quant à la Dacia Logan, prochainement à l’essai sur Caradisiac, elle prend plus que jamais des airs de DS3 à distance du marché français, sans doute trop turbulent, et se pare pour l’occasion du label Renault.